高取城跡コース

大正12年、当時の吉野鉄道が吉野口-橿原神宮前間を開通させた際に開業。現在は近畿日本鉄道吉野線となっている。

城址への大手道に続いています。城下町として栄えました。

上子島における２つの渓流が合流するところで壺坂山駅と高取城跡の中間に位置する。
ハイカーが利用しやすいよう休憩できる広場等を設け、砂防、防災的な機能を果たすとともに水と緑豊かな公園として整備された。
阿波野青畝の句碑も公園内にある。

公園入口より左手上の方を見ると土壁の建物が見える。高取城から移築された「火薬庫」ではないかと言われている。
※これより山手は、水道のあるお手洗いがございません。登山前にお立ち寄りください。
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ここから山道になります。
足元も悪くなりますので十分ご注意ください。

城へといたるメインストリート大手筋の入口にあたる。
第一の城門があった場所。
物頭１人と卒２０人を配置して警戒にあたっていた

曲がりくねった坂道で敵が攻めてくると坂道の樹や竹を切って攻撃を防いだと伝えられている。
実際に７回曲がっているかは微妙。

石材などの運搬に役夫は急坂と重荷の苦しさにへたってしまったので、米一升を加給して激励したという言い伝えからこの名が付いている。

高取城のように、中世の頃に建設した山城は、自然の地形を要害としてうまく利用しています。
途中、沢にかかった橋があったりします。
有事の際は、この橋を落として攻撃を防いだと言われています。

岩屋神社跡で明治維新までは岩屋不動と呼ばれ、往古は大峰参上の一行場と伝わっている。
不動・文殊・役の子角の石像がある。
※大手筋から道をそれた所にあり、足元が非常に狭いのでご注意ください。
道は岩屋不動で行き止まりのため、引き返して大手筋へ戻ってください。

城下町へ下る大手筋と飛鳥方面へ下る岡口門への分岐点に置かれている。飛鳥時代、斎名朝（７世紀）の頃に作られたものと推定されている。
この猿石は、高取城を建築の際、石垣に転用するのに飛鳥から石材などとともに運ばれてきた物らしい。明日香檜隈の吉備姫王墓にある石像物と同類の物である。郭内と城内の境界を示す「結界石」とした説などがある。

二ノ門の前は、もと木の掛け橋で、その左側には山城では珍しい水掘がある。

大和平野方面を見渡す絶景地。大和郡山・奈良方面から二上山を経て大阪方面、葛城・金剛山を経る紀路と来たと西とが見渡せる。監視の目的にも使われていたのではないだろうか。
写真は、霞かかった状態であるが、なんとも風情である。
天候のいい日は、大阪のビル群や大阪城が見えることもあるらしい。
※夜景を見られる場合は、散策コースは街灯など何もありませんので、それなりの準備と複数人行動をお勧めしております。

この辺りから、石垣も迫力を増してくる。本丸に近づいていく気配が漂いだす。
よく見ると、形の変わった石を石垣に見つけることが出来る。これが、明日香方面の古墳等から運ばれてきた石材を転用した物のようである。

大手門（正式名：御城門）である。
まさに、城の門跡として迫力のあるものである。
司馬遼太郎の気持ちが分からなくもない光景である。

本丸まで後一歩。

高取城本丸跡、国の指定史跡である。
二ノ丸から本丸へ向かう際に最初に現れるのが天守閣の袂になる。
2003年に本丸付近が整備され本丸周りを１周することが出来るようになった。

南から日のあたった石垣は真っ白である。
当時は城下町側からも石垣と城壁が見えたそうである。
次のような詩が残っている。
「たつみ高取　雪かと見れば　雪じゃござらぬ土佐の城」
別名「芙蓉城」と呼ばれていた。春には桜、秋には紅葉と美しい景色である。

本丸跡からは、南に吉野の山々が望める。
高取城建築の南北朝時代、建築にあたった越智氏が、吉野の豪族と畿内への接続拠点として重要視していたのが感じられる光景である。

本丸跡の一番高台になる天守跡である。
高取山の標高は583.3m、黒門跡から高低差390m。
これを比高と呼んでいるが、高取城は日本一の比高を誇っており文字通り日本一の山城と言えるであろう。